Gjør-det-selv-reparasjon av springmadrass

Alle fjærmadrasser som er på markedet kan deles inn i to store kategorier - med avhengige fjærer og med uavhengige fjærblokker. Den grunnleggende forskjellen er hvordan de fungerer under belastning. I en avhengig blokk fordeles lasten mellom alle fjærene samtidig, noe som skaper en hengekøyeeffekt. I en uavhengig fjær fungerer hver fjær separat, noe som skaper økt komfort.

Hvordan en madrass er konstruert

En madrass med avhengige fjærer består av en metallramme hvor fjærer er montert, stivt festet sammen og danner en enkelt blokk.

Den vanligste er Bonnell-fjærblokken, oppfunnet for mer enn 150 år siden, der 120 til 160 fjærer er installert per kvadratmeter. Fjæren består av spiraler med forskjellige diametre - maksimalt i kantene og avsmalnende mot midten. Takket være dette gnir de ikke mot hverandre og produserer ikke økt støy.

De vanligste er femsvingede stålfjærer laget av herdet tråd; fireomdreiningsfjærer brukes sjeldnere. Avhengige fjærblokker brukes i produksjon av polstrede møbler - sofaer, ottomaner, og produseres også for produksjon av madrasser til senger.

Denne typen madrass er fortsatt i stor etterspørsel blant kjøpere på grunn av dens praktiske egenskaper og holdbarhet. Kostnaden for dette produktet er 30–40 prosent lavere enn for uavhengige fjærmadrasser.

I en madrass med uavhengige fjærer, som kalles ortopediske, er fjærene plassert i trekk laget av ikke-vevd materiale, som er limt sammen til en enkelt blokk.

Med denne designen fordeles belastningen jevnere, slik at kroppen kan innta en naturlig stilling mens man sover.

En ortopedisk madrass forebygger ryggproblemer, den sovendes blodsirkulasjon svekkes ikke, og personen våkner uthvilt om morgenen, uten smerter.

Jo flere fjærer som brukes per kvadratmeter, desto mer uttalt blir den ortopediske effekten.

Det finnes 3 typer hardhet:

• høy, anbefalt for vekt over 95 kg;
• gjennomsnittlig vekt fra 60 til 95 kg;
• myk, vekt opptil 60 kg.

I henhold til antall fjærer er madrasser delt inn i:

• TFK multipakke, med 250 fjærer. per kvadratmeter;
• multipakning S 1000–500 stk.;
• multipakning S 2000–1000 stk.

Hva er en fjærmadrass laget av?

Madrassen består av følgende elementer:

• fjærblokk;
• et basislag laget av ikke-vevd materiale eller jute;
• forseglingslag, materialer brukt - varmepresset filt, kokosnøtt kokosfiber, polyuretanskum (skumgummi), struttofiber, lateks, høyelastisk skum;
• Det øverste laget er et trekk, laget av naturlige stoffer - lin, bomull.

Reparasjon av madrasser med fjærblokker

Levetiden til fjærmadrasser er 8–15 år. Men før eller siden oppstår spørsmålet om å erstatte eller reparere det. I noen tilfeller er det å foretrekke å reparere madrassen og spare 30–40 prosent av kostnaden. Hva er madrassreparasjon?

Over tid mister selv madrassen av høyeste kvalitet sine egenskaper – hull oppstår, fjærer sprekker, formen endrer seg, og trekket blir frynsete og skittent.

I dette tilfellet er det to alternativer: å kjøpe en ny madrass eller å reparere den gamle.

Den enkleste måten er å kontakte et verksted for madrassmøbeltrekk, hvor spesialister vil utføre en omfattende reparasjon av produktet ditt, bytte ut hele fjærblokken, eller, hvis det bare er noen få skadede fjærer, bytte ut individuelle elementer. En madrass som har gjennomgått reparasjon av høy kvalitet på et verksted er ikke dårligere i sine egenskaper enn en nyinnkjøpt.

Reparasjon av fjærmadrass selv

Med litt reparasjonsferdigheter i hjemmet og et minimalt sett med verktøy, kan du gjøre denne typen reparasjon selv.

Du trenger verktøy til denne jobben.

• Tang
• Sideskjærere
• Flathodeskrutrekker
• Hammer
• Møbelstiftemaskin med stifter

Materialer og forbruksvarer som kreves for reparasjoner:

• fjærer (kan brukes fra en gammel blokk med lignende form og høyde);
• fôrstoff;
• fyllmateriale;
• negler;
• slitesterk ledning med et tverrsnitt på 4–6 mm;
• ny sak.

Reparasjonstrinn:

1. demontering av produktet;

   

2. fjerning av gammelt foring og forringet fyllstoff;
3. rengjøring fra støv og smuss;
4. inspeksjon og identifisering av skadede områder;

   

5. restaurering av rammen og fjærblokken;

   

   

6. kontrollinspeksjon av enheten;

   

7. legging av ny foring og sparkel;
8. trekk med nytt trekk.

   

Reparasjon av en fjærmadrass begynner med å fjerne det gamle trekket. Det er bedre å utføre dette arbeidet utenfor huset, siden det har dannet seg en stor mengde søppel, støv og nedbrutt skumsmuler i det under drift. Når du demonterer hjemme, må du klargjøre en støvsuger og dekke gulvet med plastfilm.

Når trekktrekket er fjernet, rulles fyllstoffet forsiktig opp. Dette kan være skumgummi, kokosfiber eller vatt. Fôrstoffet fjernes. Etter å ha rengjort rammen fra gamle stifter, spiker, rester av skumgummi og andre ikke-vevde materialer, fortsett med å inspisere fjærblokken. Stålrammen som omgir madrassen rundt omkretsen kontrolleres.

Metallrammen som omgir fjærblokken kan enten være ensidig, i rimeligere modeller eller brukt i møbelproduksjon, eller på begge sider. Blokken med dobbeltsidig ramme er nær ortopediske madrasser når det gjelder ytelsesegenskaper.

Reparasjon av fjærblokk

Skader på rammen repareres, ødelagte fjærer fjernes og nye monteres i stedet. Fjærene er festet sammen med ståltråd. Blokken er festet til en base laget av trelister ved hjelp av stoffstropper, stifter eller spiker. Vi fjerner alle de gamle festene, justerer fjærene på lamellbunnen og fester dem igjen med spiker eller møbelstifter. Det bør brukes 40–50 mm lange spiker. For å feste fjærene slås spiker inn i halv lengde og bøyes over spolen på begge sider. For å gi ekstra stivhet er det bedre å forsterke fjærblokken med en sterk nylonsnor. Langs omkretsen av trebasen, overfor hver fjær, er det slått inn spiker som en snor er festet til. Rader med fjærer er vekselvis festet med en snor ved hjelp av en stropping. Først bindes de tverrgående radene, deretter de langsgående og diagonalt i 45 grader. Når bindingen er fullført, bøyes spikrene med den festede snoren.

Sluttmontering

Et foringsmateriale legges på den reparerte blokken, et tetningslag plasseres, som festes med stifter til trebasen. Et trekk av tykt stoff trekkes over madrassen, glattes ut og festes også til bunnen. I hjørnene er stoffet på trekket brettet til et skjerf, og syntetisk polstring er plassert under hjørnet for å gi det form.

Reparasjon av madrass med uavhengige blokker

Etter at demonteringen er utført og tetningslaget er fjernet, bør fjærblokken inspiseres.

De vanligste skadene er brudd i stoffet i fjærposene og brudd i limforbindelsen mellom dekselene, at fjærene løsner fra rammen og at rammen bøyer seg.

Etter inspeksjon og identifisering av skader begynner de å eliminere dem. Rammen kontrolleres og nivelleres om nødvendig. Hvis det finnes ødelagte fjærer, bør de byttes ut med nye med samme form. Poser som har blitt ubrukelige blir erstattet.

For å lime fjærposene anbefales det å bruke en limpistol med stofflimstifter. Trekkene limes i midten langs en tredjedel av lengden for å opprettholde den ortopediske effekten. Etter at fjærene er limt sammen, kontrolleres posenes feste til rammen. På steder der de er fraværende, er fjærene festet til rammen ved hjelp av plastbånd eller ståltråd. Til slutt legges et tetningslag på blokken og et deksel settes på.

En madrass som repareres selv kan vare i mer enn 5 år. Reparasjonen tar kort tid og kan gjøres innen én virkedag. Og arbeid gjort med egne hender vil gi tilfredsstillelse. En annen utvilsom fordel er en anstendig pengebesparelse, som alltid kan brukes i enhver familie.

Video: Reparasjon av madrass med uavhengige fjærer